在春运返程的高峰期遭遇雨雪天气，这是谁都不想的，尤其是机场，每停留一刻，损失都非常的大，然而近日郑州机场问询处被砸就是由于雨天飞机无法起飞，我们一起去下文看看吧，同时了解一下开车该如何应对雨雪天气!
假期结束，返程客流激增，不料，天降大雪，让返程旅客遭受各种不堪。郑州新郑国际机场可能是本次受大雪影响最大的地方，因部分航班延误，导致2000多人滞留机场。乘客急切需要登机返程，但机场跑道不具备起降条件，虽然机场方面和航空公司多方努力，但仍无法满足乘客的需求。尽管机场工作人员辛苦保障乘客出行，可因信息发布不到位，不能得到乘客的理解，导致双方发生冲突。
现象:登机、下机好几趟飞机仍飞不了
昨天14时20分，在郑州机场候机的张先生，正在向老板请假，因为他乘坐的航班延误了，可能要耽误上班。
当天，身在广州的王女士也遭遇了飞机延误。王女士购买的是昨天上午10时的机票，从广州飞往郑州，她上午8时就赶到了广州白云机场。
“换登机牌还很顺利，可换完登机牌就通知航班延误了。”王女士说，当时广播通知郑州机场因大雪封闭。
“曾经让大家登过一次机，然后又让下了飞机。”王女士说，当天20时，她依然滞留在广州白云机场，在这个过程中，机场多次向乘客解释航班延误的原因，是因为郑州机场因雪关闭。王女士表示，等待让她变得烦躁，但又无可奈何，不免对机场工作人员产生怨气。
马先生说，因为天气原因，5日回郑的飞机备降到武汉的天河机场。马先生说，备降后，航空公司工作人员联系旅客说可以起飞回郑，但是上了飞机后，人又被赶了下来，说郑州机场不能降落。6日凌晨1时左右，武汉机场通知飞机可以起飞，但是上了飞机后，又说飞行员需要休息，飞机还是飞不了。
说法
昨天，河南商报记者了解到，郑州机场在5日并非完全封闭，而是间断性关闭了3次。
根据郑州机场相关人员解释，因为降雪，工作人员需临时关闭机场，紧急除雪后，再开放机场，若因雪大无法起降，将会再次关闭。而飞行员一天的飞行和候机时间超过8小时的，需要强制休息。
本来就几十分钟的航程，最后需要从其他地方再调飞行员赶来应急，这架飞机才能最终起飞。
现象：问询处被砸，工作人员遭乘客泼饮料
面对乘客的抱怨，作为机场地面空服人员只能耐心劝说，可面对焦躁的乘客，耐心劝说有时也难以奏效。正月初六21时许，一名乘客就砸了新郑机场南航问询处。昨日上午9时，一名女乘客冲进新郑机场调度室，打了调度人员，还把饮料泼在调度人员的头上。
“其实我也很委屈，由于天气原因造成的航班延误，我们也没有办法。”郑州机场地面客服部调度胡晓瑀说，乘客把饮料泼到她的头上，还扬言要拍照片发到网上去。截至昨日15时30分，河南商报记者见到胡晓瑀的时候，她已经连续工作了30个小时，在30个小时中，她仅吃了一顿饭，甚至连喝水的时间都没有。
说法
“很多乘客不理解，其实我们也希望乘客能顺利出行。”胡晓瑀说，作为地面调度，她要对接很多部门，航班晚点了，要联系、安排住宿等一切事务。
胡晓瑀说，每天她的工作就是在她工作的时间内，负责该班次所有进出港航班顺利进出港，这样她就可以下班，如果航班晚点或者延误，她的工作时间也会随之延长。“其实飞机延误原因很多，比如天气原因、地面没有停机位等。”胡晓瑀说，有些情况他们可以准确告知乘客延误时间，但很多时候他们是没办法告知乘客准确延误时间的。
不少旅客可能遇到过这种情况，还没到目的地就突然被降落到其他机场了。
事实上，无论是否遇到恶劣天气，飞机起飞前都有备降预案。“一般有第一、第二两个备降机场，至于选择哪个备降机场，不是飞行员完全说了算。”南航河南分公司工作人员介绍，一旦飞机飞上天，就由中国民用航空局空管中心调度和指挥，如果遇到像目前的大雪等天气，首先联系空管中心调度，协调备降的机场，备降机场同意降落后，再反馈到空中。
但是，如果在空中联系的备降机场，也是因为天气或者飞机太多等原因，无法接纳这架飞机时，需要再联系第二备降机场。不过，无论选择哪个备降机场，飞机的油料都需要准备充分。
如果无法主动选择备降机场，可能会导致旅客上次与这次安排的“待遇”不同。以南航为例，比如一架从广州飞往郑州的航班，南航的备降机场一般是武汉、合肥、长沙、南阳、洛阳等机场。
南航工作人员介绍，南航河南分公司的飞机一般选择武汉作为备降机场，因为武汉也有南航的分公司，自己的工作人员相对比较多，加上当地机场的帮助，便于转移旅客。如果因为其他机场无法备降，可能会选择南阳作为备降机场。但南阳机场由于工作人员少，接待能力可能会跟不上，包括住宿等问题，导致旅客感觉“待遇”不同而埋怨。
再次集合旅客的时间无法左右
事实上，很多飞机的延误，除了恶劣天气以及航空公司工作效率等原因外，不少时候是由个别旅客造成的。南航工作人员杨现利说，他曾多年从事负责安排旅客的工作。比如，前天一场大雪来了，南航安排了近2000名滞留旅客，但是，港区没有哪个宾馆能一次容纳这么多人，只有把旅客分散安排到市内不同的宾馆。
冰雪天长途自驾，尤其是行驶在高速公路上时，除了控制好车速外，还要特别留意一些路段，比如桥梁、涵洞、高架等路面，由于冬季温差大，白天有融雪的路段，夜间就会结冰，桥梁、涵洞、高架等更容易结冰且不易融化，汽车通过时很容易发生侧滑，驾驶员在通过桥梁、涵洞、高架路面时应提前减速，严禁在桥梁、涵洞、高架路面紧急制动等。
1雨雪雾霾：合理使用灯光很重要
雾霾天增多，如果再加上一些小雨，更会使得能见度极大降低，在能见度极低的状况下，正确使用车灯非常重要。
“在雾霾天行车的一项‘铁律’，莫过于降低车速保持车距。同时，遇到严重的雾霾天气，车主必须及时开启雾灯，因为雾灯的灯光穿透性比车辆尾灯效果更好，开启雾灯之后，车主可以在较远的距离之外，明确辨识前方车辆，从而及时采取必要的制动措施。在雾霾状况下，开启远光灯是行车大忌。原因在于，雾有反射作用，远光灯的灯光通过雾反射进入车内，会使得车主视线变得模糊，极易造成交通事故。”他同时提醒说，雨雪雾霾天气勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时，应立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。当然，在市区内要慎用喇叭。
2随车装备：首选防滑链+太阳镜
俗话说“不怕一万，就怕万一”。在冰雪天气行车，好车也会偶尔闹“脾气”。如果车主没有足够的装备，很可能会陷入进退两难的困境。尤其对于很多新车车主来说，要在积雪或结冰路面驾车，绝对是巨大的考验，但如果能给车辆装上一套防滑链，就能有效避免车辆在冰雪路面打滑的情况。因此，在出行前，为车辆准备一套防滑链也是很有必要的。当前市场上防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，安装也比较简单，而且价格也比较便宜，遇到冰雪路面时只需要将其安装在两个驱动轮上即可。
此外，积雪路面对阳光反射性强，驾驶者在前方白茫茫一片的情况下开车，会出现流泪、视力下降等情况，因此，在车上准备一副太阳镜，也有助于行车安全。
此外，当车辆四周地面存有积雪时，汽车点火后应该轻踩油门，而不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。如果出现打滑的情况，还要注意用二挡起步。雨雪天特别是大雪过后，在汽车启动前，一定要细心检查车身及四周的情况，还必须及时清除汽车挡风玻璃、大灯以及后视镜上的积雪。而且，最好在手边预备一块棉布，这样在停车时，就可以及时擦拭车窗内侧玻璃及反光镜，从而保证行车时视线不受影响。
3行驶要稳
无论是在雨天、雪天，还是在雾天，路面、视线等外部因素都会给行车带来一定程度的影响。因此，在行驶过程中一定要精神专注，确保车辆的平稳行进。
而在冰冻或者积雪路面上行驶，就更需要格外留意。由于轮胎与路面间的摩擦系数极小，制动距离就会比干燥路面大得多。若车速在50公里/小时，干燥路面上仅有12米的制动距离，在积雪路面上制动距离就会将近50米，一旦操控不得当，很容易出现交通意外。
在雾天行驶过程中，由于能见度低，驾驶员就更要时刻留意周围的车辆和行人。要注意和前车保持足够的距离，并时刻做好提前刹车的准备。
4刹车要柔
在雨雪天行车时，千万不能盲目猛踩刹车，以免发生一些意想不到的情况。在冰雪路面，通过发动机制动来维持车轮与路之间的附着力，要比使用脚制动好得多。
挂低挡刹车时，可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。而对于没有ABS的车，摘挡刹车则很容易导致轮胎抱死，而一旦前轮抱死，就会对行进方向失去控制，车会向惯性方向移动。当然，即便是挂挡刹车，在没遇到突发情况时，也不要一下将刹车踏板踩死，而应逐渐加力。如果速度较高或需要尽快刹车，那么可以直接减挡并刹车。
5下坡要缓
当行经长下坡路段时，不少驾驶员习惯长时间踩住刹车。这样的话，很可能会导致制动器失效，尤其是雾天，制动器敏感性很容易下降。
因此，上下坡时要注意使用低挡平稳通过，而中途最好不要换挡。上坡的时候要防止熄火，下坡时也要绝对禁止空挡滑行。新手在雪天开车时，可改走辅路，以免遇到坡度较大的立交桥。
6停车要准
当车辆抵达目的地后，我们要做的同样不能忽略。首先，要尽量避免在坡面上泊车，因为很难使它重新启动。而如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位。
此外，在停好车后，要先将车门打开，这样可以让车内外温差降到最低，以防还没来得及融化的冰雪再次冷冻，从而冻住车门。
总结：在春天返程旅途中遇到雨雪天气要沉着应对，不能惊慌失措。自然的灾害无法避免，抱怨和暴力冲突都是没有用的。唯有做好准备及补救工作，安全出行才是最重要的。
